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拉力機(jī)配件‘引伸計(jì)’的定義及使用方法

2014-10-11 引伸計(jì)是感受試件變形的傳感器：按測(cè)量對(duì)象，可分為徑向引伸計(jì)、軸向引伸計(jì)、橫向引伸計(jì)、夾式引伸計(jì)。徑向引伸計(jì)：用于檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)試件徑向收縮變形，它與軸向引伸計(jì)配合用來測(cè)定泊松比μ，它將徑向變形(或橫向某一方向的變形)變換成電量，再通過二次儀表測(cè)量、記錄或控制另一設(shè)備。夾式引伸計(jì)：用于檢測(cè)裂紋張開位移。夾式引伸計(jì)是斷裂力學(xué)實(shí)驗(yàn)中zui常用的儀器之一，它較多用在測(cè)定材料斷裂韌性實(shí)驗(yàn)中。精度高，安裝方便、操作簡(jiǎn)單。試件斷裂時(shí)引伸計(jì)能自動(dòng)脫離試件，適合靜、動(dòng)變形測(cè)量。軸向引伸計(jì)：引伸計(jì)結(jié)構(gòu)...

恒溫恒濕箱熱電偶測(cè)溫原理

2014-10-09 溫度是被廣泛用來測(cè)量的物理量，在恒溫恒濕箱中溫度測(cè)量時(shí)重要的組成部分，溫溫度傳感器應(yīng)用較多的則是熱電阻和熱電偶，熱電偶做為工業(yè)上zui常用的溫度檢測(cè)元件之一。其優(yōu)點(diǎn)是：①測(cè)量精度高。因熱電偶直接與被測(cè)對(duì)象接觸，不受中間介質(zhì)的影響。②測(cè)量范圍廣。常用的熱電偶從-50~+1600℃均可邊續(xù)測(cè)量，某些特殊熱電偶zui低可測(cè)到-269℃（如金鐵鎳鉻），zui高可達(dá)+2800℃（如鎢-錸）。③構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。熱電偶通常是由兩種不同的金屬絲組成，而且不受大小和開頭的限制，外有保護(hù)套管...

高低溫箱制冷壓縮機(jī)過流的原因

2014-10-06 高低溫箱用于產(chǎn)品及材料在高、低溫環(huán)境下進(jìn)行耐寒、耐熱性試驗(yàn)以及品管的可靠性測(cè)試設(shè)備。其制冷壓縮機(jī)采用的是原裝法國(guó)泰康牌全封閉壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的安全保護(hù)裝置有過熱保護(hù)、超壓保護(hù)以及過流保護(hù)。那么是什么原因造成壓縮機(jī)的電流過大呢？以下是我們?cè)趯?shí)踐中歸納的幾點(diǎn)：原因一：高低溫箱壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。原因二：高低溫箱壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了摩擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的程度。判斷方法：用萬用表檢查壓...

關(guān)于恒溫恒濕箱-40℃機(jī)型復(fù)疊制冷系統(tǒng)的奧秘

2014-10-05 我們知道恒溫恒濕箱是靠制冷壓縮機(jī)來完成整個(gè)的降溫過程的，而制冷系統(tǒng)一般采用單級(jí)壓縮制冷或復(fù)疊壓縮制冷，對(duì)于-20℃以上采用單級(jí)壓縮制冷，-40℃以下就需要采用復(fù)疊壓縮制冷了。為什么呢？（一）制冷劑熱物理特性的限制：現(xiàn)在恒溫恒濕箱中單級(jí)制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A,在一個(gè)大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22/-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右（在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差），就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然，通過調(diào)...

制造恒溫恒濕箱設(shè)計(jì)圖以及結(jié)構(gòu)詳解

2014-09-30 制造恒溫恒濕箱主要由箱體、加熱加濕系統(tǒng)、風(fēng)道循環(huán)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、以及控制系統(tǒng)構(gòu)成。（下圖）首先說箱體材質(zhì)：1）內(nèi)箱：SUS#304不銹鋼鏡面板2）外箱：SUS#304不銹鋼砂紋板3）保溫棉：高密度硅酸鋁棉（箱體后部）4）觀視窗：大型中空鋼化玻璃觀視窗（箱門中央）5）進(jìn)口不銹鋼鉸鏈6）測(cè)試孔直徑50mm，附有不銹鋼蓋以及硅膠密封塞7）箱門與箱體之間密封采用耐高低溫硅橡膠密封條8）不銹鋼試品架2層，配有可移動(dòng)掛條（便于調(diào)整樣架高低）9）箱體底部四個(gè)萬向移動(dòng)腳輪，并附有水平固定腳杯...

材料拉伸試驗(yàn)彈性模量的詮釋

2014-09-28 彈性模量是工程材料重要的性能參數(shù)，從宏觀角度來說，彈性模量是衡量物體抵抗彈性變形能力大小的尺度，從微觀角度來說，則是原子、離子或分子之間鍵合強(qiáng)度的反映。凡影響鍵合強(qiáng)度的因素均能影響材料的彈性模量，如鍵合方式、晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、微觀組織、溫度等。因合金成分不同、熱處理狀態(tài)不同、冷塑性變形不同等，金屬材料的楊氏模量值會(huì)有5%或者更大的波動(dòng)。但是總體來說，金屬材料的彈性模量是一個(gè)對(duì)組織不敏感的力學(xué)性能指標(biāo)，合金化、熱處理（纖維組織）、冷塑性變形等對(duì)彈性模量的影響較小，溫度、加載速...

拉力試驗(yàn)機(jī)的五大功能以及試驗(yàn)時(shí)常見故障解決方法

2014-09-26 拉力試驗(yàn)機(jī)有五大保護(hù)功能，這五大功能能確保設(shè)備在試驗(yàn)過程中安全運(yùn)行，故能長(zhǎng)期穩(wěn)定的使用。*：自動(dòng)停機(jī)功能試樣斷裂之后，移動(dòng)衡量自動(dòng)停止；第二：自動(dòng)標(biāo)定功能系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)示值準(zhǔn)確的標(biāo)定；第三：過程中實(shí)現(xiàn)功能試驗(yàn)過程、測(cè)量、顯示等均由單片機(jī)實(shí)現(xiàn)；第四：限定位保護(hù)功能具有程控和機(jī)械兩集限位保護(hù)。第五：過載保護(hù)功能當(dāng)負(fù)荷超過各檔zui大值是3-5百分之時(shí)，自動(dòng)停機(jī)。我們知道設(shè)備在使用過程中總會(huì)遇見一些問題，而對(duì)于不了解設(shè)備的用戶來說兼職就是一個(gè)麻煩，因?yàn)檫@些問題多少實(shí)惠影響到工作進(jìn)...

民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)

2014-09-24 環(huán)境探測(cè)事業(yè)部根據(jù)國(guó)家氣象探測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)出一套無需人工值守、自動(dòng)化程度高、測(cè)量氣象要素種類多、測(cè)量、與機(jī)場(chǎng)兼容性高的民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)影響飛行的氣象要素進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，測(cè)量值通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)剿_(tái)、飛行指揮人員甚至飛行員。目前我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)幾乎全部采用國(guó)外產(chǎn)品，有安全保障隱患。自動(dòng)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)是航空氣象服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，觀測(cè)實(shí)時(shí)資料的聯(lián)網(wǎng)對(duì)提升航空氣象服務(wù)水平意義重大。推動(dòng)機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)實(shí)時(shí)資料的聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)氣象觀測(cè)實(shí)時(shí)資料在各機(jī)場(chǎng)、航空公司、氣...